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  出乎很多人意料的是，在汽车电动化的大趋势下，我国的多缸汽油机销量，却保持着稳步的上涨！

  中国内燃机协会多个方面数据显示，2025年1-10月我国多缸汽油机累计销量为1769.09万台，同比增长了11.41%，增长势头依然不错。

  其实，这也不难理解。毕竟在新能源汽车的销量中，插电式混合和增程式的汽车，背后不能离开汽油发动机。例如：理想、问界、比亚迪等新能源车企，都是汽油发动机使用大户。

  再加上在汽车出口市场，燃油车依然占据着主力。很多国内燃油车企，虽然国内销量承压，但在出口市场上表现突出，实现了失之东隅收之桑榆。例如：奇瑞汽车、悦达起亚、上汽通用等。

  那么在2025年前10个月内，我国46家多缸汽油机制造商中，销量排名前10的企业都是谁呢？我们来具体看看。

  来自安徽芜湖的奇瑞汽车，是我国第一大的汽车出口企业，在国内也是坚持燃油、新能源汽车双轮驱动策略的厂商。

  奇瑞汽车本身也是自主汽油发动机的制造大厂，2025年1-10月完成了261.99万台多缸汽油机的销量，市场占比为14.81%，稳居行业第一位。

  比亚迪汽车是全球第一家完全停产纯燃油车的车企，同时也是全球最大的插电式混动汽车的制造商，也是一家汽油发动机的产销大户。

  2025年1-10月比亚迪多缸汽油机销量为177.61万台，居国内企业第2位，其市场占有率为10.01%，是行业仅有的2家市场占有率超10%的发动机厂商。

  国内第三大的汽油发动机制造企业，是吉利控股旗下的吉利动力。2025年前10个月的销量为170万台，拿下了9.61%的市场占有率。

  在燃油车企中，如今销量依然比较坚挺的一汽大众，多缸汽油机的产销量也很大。2025年1-10月一汽大众完成了126.31万台的多缸汽油机销量，市场占有率有7.14%，居行业第4位。

  来自重庆的长安汽车，是一家新晋的央企总部造车企业。长安汽车的多缸汽油机，1-10月的销量为105.96万台，拿下了5.99%的市场占有率，居行业TOP5。

  蜂巢动力是长城汽车旗下的发动机厂商，其销量在业内排名第6位。长城汽车在燃油车方面一直都坚持高投入，1-10月其汽油发动机销量为85.8万台，市场占有率为4.85%。

  小康动力来自重庆，是赛力斯汽车旗下的动力供应商，著名的高端新能源问界系列汽车，增程发动机就是来自小康动力。这家企业同期多缸汽油机销量为61.21万台，市场份额有3.46%，居行业第7位。

  上汽集团旗下的合资厂商上汽通用五菱，总部在广西柳州，旗下有五菱、宝骏等畅销燃油车品牌。2025年1-10月其汽油发动机销量为51.83万台，居行业第8位。

  来自广汽丰田的广丰发动机在1-10月的销量为51.3万台，在业内的市场占有率为2.9%，排名行业第9位。在新能源汽车的冲击下，广丰发动机也是压力不小的。

  上汽集团最大的自主汽车生产基地在河南郑州，即上汽乘用车郑州基地。2025年1-10月上汽郑州完成了46.17万台的销量，成功入围了行业10强。

  多缸汽油机的主要应用场景就是乘用车，2025年1-10月国内乘用车用多缸汽油机销量为1717.66万台，占行业总销量的97.09%。

  所以上述10大发动机厂商，大多数都是汽车主机厂所属的企业。而这与柴油发动机市场有很大不同，例如，潍柴、玉柴、云内动力等柴油机巨头，都不是靠体系内的主机厂。

  此外，在小汽油机方面，主要是应用在摩托车等方面。国内销量前5位的厂商，是润通、隆鑫、华力帆内燃机和联合动力。

  另附：2025年1-10月中国多缸汽油机销量10强，数据源于：中内协会数据。

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